捷运局拜德福似萌去意,只是80年代产物

澳门永利娱场m,州长柯谟探究,大巴推出所谓的「新讯号技巧」,其实跟最新科学技术仍有一段距离。《每一日快讯》报导,柯谟于4日在「三个越来越好的London组织」(Association
for a Better New York)的午饭会上象征,比较起London市快捷运输局(NYC
Transit)总经理拜德福採用的CBTC列车调控工夫,「世界上设有有的更先进的科学技术」。柯谟表示,希望大都会快捷运输局能够更主动地斟酌「超宽频本事」,那是一种选取高科技(science and technology)电视发表的动车调节类别,不但功效更加高,并且安装花费更低。有关新技艺在过去1年已在大巴系统开展测量检验,州预算案也供给London市快捷运输局钻探其可行性。不过,近来在L车及7号车上,已装了「低本领版」的CBTC通信列车调控连串,但对待已有系统,调整员已能更标准地操纵列车地方,乃至足以让高铁自动运维。柯谟在午饭会上狠批说:「经销商正在设置80年间设计的本事,以今日的技艺,列车司机应要掌握相互地点。」但多数会快捷运输局官员及拜德福反驳州长的说教,指CBTC是透过时间验证的多谋善算者产品,但愿意能够与「超宽频才能」互相合作。近年来只有分部位于安慕希诺州的Metrom
Rail公司打响在大巴测量检验了「超宽频技艺」,有熟习该商厦本领的音信人士说:「该种类的安装费用比守旧CBTC系统至少低50%,而且能够创新列车的距离,使列车能够以最高的安全性和可信性紧凑行驶。」本报讯

澳门永利娱场m 1拜德福被指与柯谟通常在保管难题上理念相左。Joshua
Bright、Stephen Speranza/London时报

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