为期两年半,委员会代表律师引工会意见

香港专营巴士服务独立检讨委员会,今日第二日在政府总部举行听证会,继续由运输署官员提供口述证供。上午会议主要谈及运输署与巴士工会的关係,委员会主席伦明高关注署方如何跟进工会诉求。

香港专营巴士服务独立检讨委员会下午继续听证会。运输署长陈美宝表示,关注本港部分山路弯位较多,当局在本月起会进行为期30个月的研究,希望降低安全隐患。她又透露,若完全取消巴士车长14小时的「特别更」,巴士公司需额外聘请1600名车长。

代表委员会的资深大律师邓乐勤,引述多份由工会提交的意见书,提及工会关于工时、车长培训、奖金、巴士型号及安全等多项诉求,询问运输署长陈美宝是否知悉。

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陈美宝表示知悉部分诉求,例如工会不满巴士公司奖金评核制度。伦明高追问署方可有跟进,陈又回应称,需要先翻查署方是否有循正式渠道收到有关诉求。

代表委员会的资深大律师邓乐勤质疑,署方自2012至2017年深水埗城巴车祸期间,从未就监察道路安全的系统作出任何重大改变,又引述团体「道路安全研究小组」2015年向立法会提交的文件,当中提出多项建议,包括建议政府採用「ISO
39001道路安全管理标準」,质疑运输署是否有重视外间团体的意见。委员会主席伦明高亦指出,有关文件提出的建议似是经过深思熟虑,做足资料搜集。

大埔车祸后,政府成立包括专营巴士公司及厂商的工作小组。伦明高亦关注,工作小组讨论内容包括车长培训等,为何不邀请工会加入工作小组。陈美宝回应指,稍后会考虑邀请工会加入。

陈美宝回应指,2012至2017年期间,署方曾就小巴司机发牌规定等作出修订,又强调任何团体提交的意见,署方都会考虑,但本港现时已有既定道路安全管理标準,且同样是国际标準,署方会持开放态度考虑是否採用「ISO
39001道路安全管理标準」。

邓乐勤引述九巴僱员工会提交的意见书,批评运输署官员严重失职、监管失效,询问陈美宝是否认同。陈美宝拒绝回应,强调运输署在制定与车长有关的政策时已尽责,亦一直与工会保持沟通。

陈美宝又透露,关注本港部分山路弯位较多,当局在本月起会进行为期30个月的研究,希望降低安全隐患,稍后会向委员会提交该研究的研究範围等资料。

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