为期两年半,将成立永久性小组检讨巴士服务安全

香岛主营巴士服务独立检查委员会上午持续听证会。运输署长陈美宝代表,关切本港部分山路弯位非常多,当局在前段日子起会实行限制时间二十六个月的研商,希望收缩安全隐患。她又透露,若完全撤消巴士车的长度14钟头的「特别更」,巴士公司需额外聘请1600名车的长度。

香港(Hong Kong)主营巴士服务独立检查委员会,前几日一连实行第16节听证会,由运输署代表作供。运输署长陈美宝表示,将会参照London交通分局做法,与巴士营业运维商和製造商组成小组作为恆常机制,定期检查巴士服务质素及平安难题。

连带广播发表:委员会代表律师引工会意见 斥运输署官员严重失责

澳门永利娱场m,委员会主席伦明高引述上一节听证会,由委员会委任专家、London交通安全顾问MikeWeston供词,指本地巴士营业运转商及London运输局紧凑合营,包涵每一周实行集会,检讨巴士服务。伦明高询问运输署会否思索参照相关做法时,陈美宝称,会参照类似做法,成立长久性恆常小组。

表示委员会的老牌大律师邓乐勤思疑,署方自二零一三至前年蓝田城市巴士车祸时期,从未就监控道路平安的系列作出任何重大变动,又引述团体「道路平安研商小组」2014年向立法会提交的文书,在那之中建议多项建议,包罗建议当局採用「ISO
39001道路安全治本标準」,嫌疑运输署是还是不是有尊重外间团体的意见。委员会主席伦明高亦提议,有关文件建议的建议似是经过深思远虑,做足资料征集。

陈美宝表示,现时会以巴士企业的每百万天车英里意外率和事关意外宗数,作为参照他事他说加以考察虑衡量度巴士集团的平安展现。但委员会代表资深圳大学律师陈正龙指,有关意外率成因未留意分类,无论是不是由巴士集团产生的通畅意外,也算算在内,不可能準确评估巴士公司平安表现。

陈美宝回应指,2011至二〇一七年之间,署方曾就小型巴士司机发牌规定等作出修订,又强调任何协会提交的见识,署方都会思量,但本港现时已有既定道路安全处理标準,且同样是国际标準,署方会持开放姿态思量是或不是採用「ISO
39001道路安全治本标準」。

陈美宝反驳,有关目的是让署方作为基础评估巴士公司表现,署方相同的时间会必要巴士公司分类意外种类、涉事车的长度年龄和路綫等,进而剖析意外成因,并建议具体提出。

陈美宝又表露,关切本港部分山路弯位相当多,当局在前段时间起会举行定时三十多个月的研究,希望减少安全隐患,稍后会向委员会提交该研商的钻探範围等质感。

关于会否引进更複杂的平安表现指标,让政坛可须求行政会议按巴士公司表现建议奖赏处置处罚,陈美宝说,署方现阶段持开放姿态。

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