难以回答,伤者到听证会方知非谈赔偿

当局在当年12月大埔公路19死九巴车祸后,创立的Hong Kong主营巴士服务独立检查委员会,明天在当局总局举办首日听证会,由运输及屋子局与运输署官员率先口头作供。

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黎以色列德国表示,当局知悉巴士车的长度人手不足,巴士公司已採取措施,如聘请全职车的长度及女人车的长度和狠抓薪金福利等,但以为现行反革命未到供给政党津贴的境地。他又主动提到引进外地劳工的难题,称车的长度要与旅客远距离接触和关系,由外地劳工担负车的长度或有语言难题,且东方之珠是驾车右軚车,在外市一时见,不适合引进外地劳工。

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由高端法院上诉庭前副庭长伦明高负担主持人的委员会,会议前和与会人员,为大埔车祸死难者默哀。车祸中有的死者家属及病者亦有参预旁听。在车祸中受到损伤、到现在仍要坐轮椅的古先生,由3名亲友陪同出席。他的爱妻表示,事件时有发生于今仍未获九巴赔偿,原来感觉委员会会谈论赔偿难点,但开掘委员会前天任重(英文名:rèn zhòng)而道远切磋政策,故开会后约1小时就离场。

黎以色列德国认同,当局并未有向巴士公司施加经济罚则。至于怎么採用「携带」而非「规例」,黎说,难以作答有关布署原因,但强调各巴士公司均有遵循有关指导。他又象征,运输署稍后会侦察条例是或不是需求检查,亦会记挂供给巴士公司,定期向内阁提交安全布置书。

早晨的议会先听听运输及屋子局官员口头作供。运房局常任司长黎以色列德国先就市长陈帆未能参加委员会会议致歉。他又说,本港巴士意外宗数在2011年有2092宗,前年有2187宗,同一时间巴士数目回升,故过去数年意外率差相当少保持安定。

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